ROHM Semiconductor Automotive-Bauteile
ROHM Automotive-Bauteile tragen mit ihrer langfristigen und stabilen Produktversorgung zur Entwicklung des Automotive-Sektors und der nächsten Generation von Fahrzeugen bei. Das umfangreiche Sortiment an Bauteilen von ROHM unterstützt zunehmende Computersysteme und Konnektivität. ROHM konzentriert sich auf Sicherheit, Komfort und Ökologie und bietet gleichzeitig optimale Lösungen für die Anforderungen der Kunden.
Applikationen
- Infotainment/Kombiinstrumente:
- Fahrzeugnavigation
- Fahrzeug-Audio
- Frontscheiben-Display (HUD)
- Automotive-Kombiinstrumente und LCD-Monitor
- Elektronische Karosseriesteuerungseinheit (ECU):
- Karosseriesteuerungsmodul
- Tür- und Spiegel-Steuerungsmodul
- Steuerungsmodul für Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK)
- Lampenmodul
- x Elektrofahrzeuge (xEV):
- Hauptwechselrichter
- On-Board-Ladegerät
- DC/DC-Wandler
- Batteriemanagementsystem
- Antriebsstrang:
- Motorsteuerungseinheit
- Elektronische Servolenkung (EPS)
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Weitere Ressourcen
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ROHM Semiconductor Automotive LEDs
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ROHM Semiconductor Power Management ICs for LCD Panels
System power supply for mobile TFT liquid crystal panels.
Videos
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme
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ROHM entwickelt eine Reihe von Lösungen, die sich hervorragend für FAS ECUs eignen. Dazu gehören Schnittstellen-ICs, Stromversorgungs-ICs und Peripherie-ICs. Diese ICs tragen zur Entwicklung von FAS/autonomem Fahren bei.
Karosseriesteuerungsmodule
Karosseriesteuerung – Blockdiagramm
Die Elektrische Steuerungseinheit (ECU) des Karosseriesteuerungsmoduls (BCM) bietet eine zentrale Steuerung aller Karosseriesysteme, wie z. B. Innen-/Außenbeleuchtung, HLK, Türen, Spiegel, Fenster und Scheibenwischer. Der BCM-Funktionsumfang wird zügig erweitert, da Fahrzeughersteller auf elektronische Systeme und Steuerung umstellen, um mehr Komfort, Kraftstoffeffizienz, Sicherheit und Unterhaltungsfunktionen zu bieten.
Niederohmige Hochleistungs-Chip-Shunt-Widerstände
Batteriemanagementsystem (BMS)
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ROHM hat eine große Auswahl von diskreten Produkten wie BMS-Schalter (z. B. MOSFETs, SiC, IGBTs), Stromerkennungswiderstände und Stromversorgungs-ICs für Batteriesteuerungs-MCUs entwickelt. ROHM bietet auch Lösungen, die für Multi-Zellen-BMS-Applikationen der nächsten Generation optimiert sind.
Fahrzeug-Audio
ROHM bietet Produkte, die sowohl für herkömmliche Musikquellen, wie z. B. CDs und Rundfunk, als auch für moderne Plug-and-Play-Bauteile, wie z. B. USB und MP3-Player, entwickelt wurden. ROHM verfügt über die Technologie zur Entwicklung von High-Fidelity-Sound-Prozessoren mit optimierter Benutzererfahrung.
BD8255MUV System-Motortreiber für ODD
DC/DC-Wandler
Das x Elektrofahrzeug (xEV) wird von einer Hochspannungsbatterie und einem Motor anstatt des herkömmlichen Motors angetrieben. Das DC/DC-Wandler-System von ROHM verwendet einen SiC MOSFET, der einen Hochgeschwindigkeits-Schaltungsbetrieb ermöglicht und hohe Leistungsfähigkeit mit besserer Sicherheit bietet.
Tür- und Spiegel-Steuerungsmodul
Das Tür- und Spiegel-Steuerungsmodul ist für die Steuerung der Türverriegelungen und Fensterheber verantwortlich. Die Seitenspiegel werden von zwei Motoren zum Einstellen der Richtungen gesteuert und ein weiterer Motor ist zum Einklappen der Spiegel vorhanden. Die Türverriegelungen und Fensterheber werden mit den Türschalter-Steuerungen kontrolliert.
Intelligente Leistungsbauteile (IPD)
Elektrischer Kompressor
IGBTs für elektrische Kompressoren von ROHM sind Bauteile mit hoher Leistung und geringem Verlust, die über eine erhöhte Kurzschluss-Toleranz verfügen.
Elektronische Servolenkung (EPS)
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Die elektronische Servolenkung (EPS) wird zunehmend bei der hydraulischen Servolenkung verwendet, wobei die meisten neuen Fahrzeuge mit EPS ausgestattet sind. Dadurch entfällt eine Servolenkungspumpe, das Gewicht wird reduziert und der Gesamtkraftstoffverbrauch um ca. 3 % verringert. Darüber hinaus bietet die EPS ein besseres Fahrverhalten und höhere Leistung durch Anpassung des Drehmoments per Software. Die EPS wird durch die Erkennung der Lenkposition über einen Drehmomentsensor erreicht und der Motor wird mittels einer Gate-Treiber- und Leistungstransistor-Kombination angetrieben. Zur Steuerung des Rückkopplungsmotors wird der Versorgungsstrom zum Motor erfasst, um den Motorausgangsdrehmoment und die Positionssteuerung zu erreichen. Obwohl dies eine Lösung darstellt, die einen MCU verwendet, ist dies auch mit einem Gate-Treiber möglich, der über eine SPI-Kommunikation gesteuert werden kann.
Äußerst niederohmige Hochleistungs-Chip-Shunt-Widerstände
Motorsteuerungseinheit
ROHM bietet ein großes Sortiment an Netzteilen, die zu größeren Energieeinsparungen, Miniaturisierung und Leistung in ECUs aller Arten beitragen. ROHM hat eine breite Palette von diskreten Automotive-Produkten entwickelt, einschließlich IGBTs für die Zündungssteuerung.
Intelligentes Leistungsbauteil (IPD)
Motorsteuerungseinheit von Motorrad
Die Motorsteuerung erfolgt, indem zunächst der Motorstatus und der Zustand des Fahrzeugs erkannt, in elektrische Signale umgewandelt werden und dann diese elektrischen Signale an die Motorsteuerungseinheit rückgekoppelt werden. Dies unterstützt bei den Emissionsvorschriften für 4-Rad- und 2-Rad-Fahrzeuge.
Intelligentes Leistungsbauteil (IPD)
eCall
Bei einem Unfall meldet der eCall automatisch den Standort des Fahrzeugs mit anderen relevanten Informationen. ROHM bietet Lautsprecherverstärker zur Erzeugung von akustischen Notsignalen und diskreten Signalen, die eine stabile Kommunikation in Notfällen gewährleisten.
Elektronische Gateway-Steuerungseinheit (ECU)
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Die Gateway-ECU verbindet mehrere ECUs mit verschiedenen Protokollen. ROHM bietet eine breite Palette von Schutzelementen zusätzlich zu Kommunikations- und Stromversorgungs-ICs, die über einen geringen Stromverbrauch verfügen.
HLK-Steuerungsmodul
Das HLK-System (Heizung, Lüftung und Klimaanlage) kühlt den Innenraum über den Kühlkreislauf mit einem Kompressor und erwärmt ihn durch Ableiten der Motorabwärme aus dem Kühlmittel. Dieses System verfügt über einen manuellen Modus und einen automatischen Modus zur Steuerung der Temperatur und der Luftstromrate. Das von Gebläsen erzeugte Rauschen der Klimaanlage oder Sitzheizung/Kühlgebläsemotoren kann durch Austauschen der herkömmlichen Bürsten-DC-Motoren gegen bürstenlose Motoren reduziert werden. Dadurch wird auch der thermische Wirkungsgrad verbessert.
Äußerst niederohmige Hochleistungs-Chip-Shunt-Widerstände
Frontscheiben-Display (HUD)
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Die Frontscheiben-Display (HUD)-Systeme werden normalerweise an oder in der Nähe der Windschutzscheibe montiert, um den Fahrern nützliche Informationen zu liefern. Diese Technologie verbessert die Sicherheit, da Fahrern relevante Daten wie Zeit, Geschwindigkeit und Navigationsinformationen ohne visuelle Ablenkung angezeigt werden. Die HUDs verwenden LCDs als Lichtquellen, während Daten auf die Windschutzscheibe projiziert werden. Diese Kombination ermöglicht die Anzeige von Geschwindigkeit, Strecke und weiteren relevanten Informationen.
LED-Lampenmodul
ROHM bietet eine breite Palette von Treiber-ICs, die für den Antrieb von LEDs ausgelegt sind, und ist an einer Reihe von Aktivitäten zur Unterstützung der künftigen Automotive-Beleuchtung beteiligt. Dazu gehört die Entwicklung von Controller-ICs für Adaptive Fahrlicht (ADB)-Systeme, bei denen mit Weiterverbreitung zu rechnen ist.
Hauptwechselrichter/Traktionswechselrichter
Der Hauptwechselrichter wandelt die von der Batterie gelieferte DC-Spannung in eine 3-phasige AC-Spannung für den Antrieb des Motors um. In den herkömmlichen Wechselrichtern wird eine Kombination von IGBTs und Dioden verwendet. In den letzten Jahren werden in Wechselrichtern SiC MOSFETs und SiC-Schottky-Barriere-Dioden (SBDs) verwendet, da sie niedrigere Widerstands- und Schaltungsverluste erzielen können. ROHM hat sich auf die Verbesserung der Leistung durch Reduzierung des ON-Widerstands konzentriert.
On-Board-Ladegerät
Die On-Board-Ladegeräte neigen zu einer höheren zulässigen Eingangsspannung, um die Anforderungen für kürzere Ladezeiten zu erfüllen. Dadurch nimmt die Verwendung von SiC in Dioden und MOSFETs zu.
Positive Temperaturkoeffizient (PTC)-Heizung
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Die PTC-Heizungssysteme, die IGBTs zum EIN-/AUSSCHALTEN des PTC-Heizelements enthalten, werden zunehmend verwendet. ROHM bietet 650-V-Modelle, die die Hochspannungsbatterien in EVs/PHEVs unterstützen.
TFT Cluster und Center Information Display (CID)
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ROHM trägt mit einer umfangreichen Reihe von Schaltungs- und Linearreglern für Automotive-Kombiinstrumente zur Energieeinsparung bei. Die Computerisierung von Fahrzeugen und die Entwicklung von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (FAS) ersetzen herkömmliche Messgeräte durch LCD-Panels. Das Kombiinstrument (oder Armaturenbrett) bezieht sich auf die Gruppe von Messgeräten und Anzeigen, die dem Fahrer Informationen über Geschwindigkeit, Kraftstoffstand und Motorölstand liefern.
Vehicle to Everything (V2X)
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Das V2X ist eine neu entstehende Funktechnologie, die verschiedene Arten von Kommunikation zwischen Fahrzeugen und verkehrsbezogenen Systemen integriert. Dazu gehören Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V), Fahrzeug-zu-Infrastruktur (V2I), Fahrzeug-zu-Fußgänger (V2P) und Fahrzeug-zu-Netz (V2G). ROHM unterstützt die drahtlose Kommunikation durch die Bereitstellung von Leistungs-ICs und diskreten Bauelementen, die für ECUs in V2X-Systemen optimiert sind.
Verwandte Produkte
ROHM Semiconductor Electronic Vehicle (EV) Solutions
Products designed to improve efficiency and performance in state-of-the-art EVs.