Littelfuse DCN Hochstrom-Hochspannungs-DC-Schaltschützrelais
Die DCN Hochstrom-Hochspannungs-DC-Schaltschützrelais von Littelfuse ermöglichen Designingenieuren die Integration von Hochspannungs-Relaisschaltung in verschiedene Hochstrom- und Hochspannungs-Applikationen. Diese DCN-Schaltschützrelais bieten einen kontinuierlichen Betrieb von 30 A bis 500 A und eine Nennspannung von bis zu 1.800 V. Das magnetische Lichtbogen-Blasdesign verteilt jeden Lichtbogen zwischen den Kontakten innerhalb einer abgedichteten, gasgefüllten Lichtbogenkammer. Die Spulen-Economizer-Funktion reduziert die Spulenleistung und Erwärmung mit Signalimpulsbreitenmodulation erheblich. Zu den typischen Applikationen gehören Elektrofahrzeuge (EVs), Ladestationen für EVs und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEVs), elektrische Gabelstapler und vieles mehr.
Merkmale
- Magnetisches Lichtbogen-Blasdesign, das jeden Lichtbogen zwischen den Kontakten innerhalb einer abgedichteten, gasgefüllten Lichtbogenkammer verteilt
- Spulen-Economizer, der die Spulenleistung und Erwärmung mit einer Signalpulsweitenmodulation (PWM) erheblich reduziert
- Polarisierte und nicht polarisierte Kontaktdesign-Optionen, die die Leistung in Abhängigkeit von der Lastpolarität des elektrischen Systems optimieren
Applikationen
- EVs
- EV-/HEV-Ladestationen
- Elektrische Gabelstapler
- Batterietrennungseinheiten und Managementsysteme
- Unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV)
- Erneuerbare Energiespeicherung
Technische Daten
- 30 A- bis 500 A-Dauerstrom
- Bis zu 1.800 V Spannungswert
- Bis zu IP67-Schutzart
- -40 °C bis 85 °C Betriebstemperaturbereich
EV-Applikationsbeispiele
- Hauptschütz: Wird in beiden Leitungen (positiv und negativ) der Traktionsbatterie verwendet. Die Hauptschütze verbinden und trennen die Traktionsbatterie vom gesamten elektrischen Antriebsstrang im Fahrzeug.
- Vorladungsschütz: Zum Schutz der Hauptschaltschütze vor einem übermäßigen Einschaltstrom wird ein Vorladungsschütz zusammen mit einem Vorladungswiderstand verwendet, um die Kondensatoren des Leistungswechselrichters auf eine Stufe von 90 % bis 98 % (typisch) der Batteriespannung zu laden.
- Ladegerät-Schaltschütz: Wird verwendet, um eine Verbindung zwischen dem Batterieladegerät und der Traktionsbatterie herzustellen, wenn das Fahrzeug an eine Ladestation angeschlossen ist.
- Hilfsschaltschütze: Regelt andere elektrische Lasten im Fahrzeug, die von der HV-Batterie betrieben werden (z. B. elektrische Heizung, Gebläse, A/C-Kompressor, pneumatischer Bremskompressor, Servolenkungspumpe usw.).
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